“好的，既然老板坚持要这么做，那我一定全力配合！”

    栾伟亮认真地点点头。

    随后，一行几人吃完午饭，便直接前往京都交易所。

    在他们来这里之前，已经派了一名员工处理好基本的开户等繁琐手续，接下来，他们只需要和券商签署融券合约，就能启用杠杆，开始做空三大车企的股票。

    所谓做空，在股票交易术语中，与做多的意思相反，做多是买入股票，做空则是卖出股票。

    其中，做空的方式有三种。

    第一种是自身持有该股票，直接在股市卖出即可。

    第二种是融券。

    从字面意义就能看出，融券与融资的性质类似，最大的区别是，融资是借钱，而融券是借股票。

    比如，苏信没有三大车企的股票，但京都各大券商手中却不少，苏信要做的就是和其中某个券商签下合约，以当前股价借来三大车企的股票，再到股市中卖出。

    等股价下跌到一定程度时，他再按照那时的低价买入等量的股票，还给券商即可。

    也就是先卖后买的方式。

    打个比方，当前股价为每股100元，苏信借来一百万股，并按照这个价格卖出，能得到一亿元。

    当股价下跌到60元的时候，苏信按60元的价格在股市上买入一百万股还给券商，而这时，他买入股票只需要花费六千万。

    那么他的利润就是四千万。

    当然，融券交易需要高额的利息和佣金，类似贷款利息，但比后者还要高得多。

    而融券交易的杠杆上限，根据各国的政策有所差异，国内最大杠杆是两倍，樱花国则是十倍。

    所以，苏信以31亿资金作为质押，最多能够从券商手中借到价值310亿的股票，只要尽量保证卖出这些股票的时候不引起太大的股价波动，理想情况下，他能将这些股票卖出310亿。

    假如三大车企市值缩水一半，苏信只需要花费155亿购入股票还给券商，利润就能达到155亿！

    即便除去利息和佣金，他起码也能赚到150亿左右！

    这就是金融的魅力。

    当然，一旦做空失败，尤其是高杠杆下的做空失败，动辄就是倾家荡产且永无翻身之地的下场。

    许多人在股市一夜暴富，但还有更多人在股市赔个底朝天。

    这也是为什么许多有钱人炒股失败后选择跳楼，就是因为在杠杆作用下，欠下了一辈子也难以还清的巨额债务，只好选择一死了之。

    至于第三种做空方式，则是股指期货做空，但股指期货看的是大盘指数，而不是单独的某几支股票，不适用于苏信的状况。

    所以，苏信目前最合适的只能是以融券的方式来做空。

    没过多久，栾伟亮便带着苏信和券商签署了融券合约。

    在此之前，苏信就将公司账户里的31亿资金转入了海外账户。

    合约签署后，将31亿全部转入交易所开设的信用账户，和券商签署了十倍杠杆合约，分别借入了樱花国三大车企价值各100亿左右的股票，约定最迟六个月归还。

    当然。

    苏信此举倒也称不上孤注一掷，毕竟，天天助手月费会员的到期时间不一致，几乎每天都有大量用户到期续费，为天启科技源源不断地提供着海量的资金，平均每一天的续费收入都有近六千万。

    即便他将绝大部分资金抽离，也不会让公司陷入困境。

    而这边的股市里，苏信有着固态电池这個杀手锏，非常确信，只要自己发布固态电池，并正式宣布投入量产，一定能将樱花国三大传统车企的股价都打下来。

    对其他人来说，这种行为可以说风险极大，但对苏信来说，这几乎是稳赚不赔的买卖。

    京都交易所的贵宾厅里。

    苏信看着栾伟亮几人不断操作卖出三大车企的股票，并且一点点加大卖出数量，而这些股票很快都被散户全部吃下。

    他们的操作，完全没有引起三大车企的股价波动。

    毕竟，樱花国三大车企的市值都达到了数千亿乃至上万亿鹰元，换算成龙币，就是数万亿龙币。

    而且是每家数万亿龙币。

    以苏信手头上三百亿的资金，分摊下来每家也就价值百亿左右的股票，除非一次性卖出，不然很难掀起股价的大幅波动。

    况且，汽车产业是樱花国最大的支柱产业，占据樱花国工业产值的40%左右，提供超过500万个工作岗位，三大车企更是樱花国汽车行业的三大霸主，除非遭遇不可抗力因素，不然樱花国官方都不会轻易允许三大车企股价大跌。

    这也是为什么苏信当初坚信，只要自己在汽车行业拥有不可或缺的地位，就